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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。Tuningfan シフトパターン のパーツレビュー | ロードスター。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。ND シフトノブ交換（マツダ ロードスター・ND）by たか。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ZZW30 トヨタ MR-S [シーケンシャルトランスミッションポンプ]。s13 パワーウィンドウモーター、レギュレータセット（運転席側）。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。JB23 MBRO テールランプ kudo-j別注カラー【スモーク】LED。あいうえお　前期ポン付け移植加工。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。タントカスタム 前期 エアコンパネルLED打ち替え品。【papa33さま専用】VARTA Silver AGM Dynamic LN3。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。テスラ　純正　GEN2 モバイルコネクター　充電器。スロットルコントローラー アウディ A4 B8 B8K。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。AE86 スパークプラグコード TRD 90919-AE851。たもちゃんさん専用　3-drive PRO スロットルコントローラー。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。アルファード30後期純正テールランプ 4個セット。HONDA FK8シビックタイプR 後期型　ADSユニット。停車時のギヤ入れも同様です。75D23L 1個 バッテリー 新車外し。JF3 NBOXホンダ後期純正バックカメラ。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。カローラフィールダー　ランクス　TOYOTA エアコンコントロールパネル。Panasonic バッテリー caos S42B20R/HV。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。オービトロン パワーモジュールM4フェライトコア2個付き中古